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青鹽鐵路昨通車，濱海從此邁進“高鐵時代”———本報記者乘坐首列動車現場采訪記
“聽說今天青鹽鐵路通車，我昨天就花27元買好到鹽城的車票，激動得一夜沒睡，今天8點就坐新開通的5路公交車來到車站。”昨天上午11：30，在濱海港站候車大廳，家住縣城的退休教師李文富告訴記者，“這一刻我盼了幾十年，今天終于圓夢了，感到特別激動和自豪，這張車票我會一直留存著！”
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昨天12：18，由青島始發(fā)的D4631次動車“和諧號”駛入濱海港站的瞬間。 （本報記者 陳其龍 攝）
昨天12：18，由青島始發(fā)的D4631次動車“和諧號”駛入濱海港站的瞬間。 （本報記者 陳其龍 攝）
記者在候車大廳看到，等待火車進站的乘客無不洋溢著開心的笑容；大家有的帶著孩子，有的一家老小“組團”乘坐，還有情侶專門趕來體驗的，他們紛紛拿出手機記錄這個值得紀念的時刻。
“將車票插入自動檢票機，1秒鐘就順利通過了。”12:05，記者和縣勞模代表、縣交運局退休老干部代表等20多人，一起通過地下通道來到2號站臺，等待列車進站。
“來了，終于來了！”12：18，由青島始發(fā)的D4631次動車“和諧號”緩緩減速駛入濱海港站，站臺上數百名乘客雀躍不已，歡呼聲此起彼伏……
這一刻，青鹽鐵路正式通車，結束了我縣不通火車的歷史。這一刻，高速列車將帶著百萬濱海人民的夢想，駛入“高鐵時代”。
12:21，列車從濱海港站駛出。記者坐在座位上看著手機，“嘀嗒”一秒鐘，百度地圖顯示已向前移動50多米，4G信號也是滿滿的4格。都說高鐵不僅舒適而且穩(wěn)定性高，耳聽為虛、眼見為實。記者掏出一枚硬幣，豎著放在列車窗沿上，一秒、兩秒、一分鐘……十分鐘，硬幣一直穩(wěn)穩(wěn)地立著。“真的很穩(wěn)！”鄰座的郭先生對記者說：“我在上車前特意把水杯加滿水，直到現在，杯子里的茶葉依然紋絲不動。”
高鐵設計時速有250公里、300公里、350公里，為什么青鹽鐵路設計時速200公里呢？
“青鹽鐵路是客貨共線線路，最高時速標準就是200公里，而且全部按照高鐵標準驗收管理，這是一條真正意義上的高鐵。”蘇北鐵路有限公司總工程師錢利平說，“鐵路有砟軌道，下鋪石子、枕木，能跑得這么平穩(wěn)，在全國同級別的鐵路中算是最好的了，說明列車性能好、軌道質量高。”
在車廂環(huán)顧四周，座椅色調配置溫馨。車廂內設有飲水機、寬敞的洗漱臺，每個座位都配有腳踏板，可以180度手動轉向，以配合行車方向或乘客喜好自行調校，考慮到各地旅客使用的電器插頭不一樣，每個座位都配備了兩種型號的插座。
“我本來就喜歡集郵，這不，列車員給乘客免費發(fā)放青鹽鐵路開通紀念冊，而這本家鄉(xiāng)通高鐵的紀念冊很有意義。”縣城發(fā)公司工作人員谷磊告訴記者，“回去后，給郵友們看看，他們一定羨慕！”
記者還在3號車廂發(fā)現出生只有6個月的同車最小乘客。“因工作關系，我經常去鹽城、青島跑業(yè)務，以前不是自駕就是乘大巴，現在高鐵通了，說什么也要帶家人體驗一下首趟動車。”市民金吉說，高鐵通了，去這兩個地方更方便了。
12：37，列車到達阜寧東站；12：49，到達射陽站；13:05，到達鹽城北站，全程僅用時44分鐘。
“因為今天是首發(fā)車，所以，這趟車今天要返回青島。”與記者談笑間，乘務員們踩著座椅按鈕，將座位180度調轉方向。“動車有兩個車頭，不需要掉頭，在車內直接將座椅轉換方向就可以了。
13:25分，記者乘坐D4632次動車從鹽城北站出發(fā)，前往終點站青島北站。“以后去青島、日照、連云港等城市旅游或出差就乘高鐵出行。”市民顧先生說。
“青鹽鐵路是我國八縱八橫高速鐵路網中沿海通道的一部分，北起青島、南至鹽城，全長428公里，全線設青島北、濱海港、鹽城北等16座辦理客運業(yè)務的車站。濱海段為32公里，經過我縣4鎮(zhèn)、2街道、21個村（社區(qū)），設計時速250公里，運行時速200公里。濱海港站又是沿線功能最全、與城市契合度最好、綠化亮化最美的縣級站。”趁著乘車間隙，記者采訪了縣交運局副局長劉旭兵。他告訴記者，“2014年3月13日，青鹽鐵路鹽城段第一墩在我縣成功澆筑，歷經近5年建設，今天順利通車。作為沿海大動脈重要組成部分，青鹽鐵路將加速我縣融入長三角經濟圈。今后，青鹽鐵路還將與鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，為我縣高質量發(fā)展插上騰飛的翅膀。”
列車每到一站，體驗的乘客都迫不及待拍照片或發(fā)視頻，連乘務員也被邀請加入到合影的隊伍中，生成影像后，發(fā)到微信群或朋友圈。“真沒想到，有幸參加這樣的乘車體驗，非常有意義，真是太激動了，為家鄉(xiāng)的飛速發(fā)展感到自豪。”全國先進工作者、濱海港經濟區(qū)第二中心幼兒園老師邵海霞說。
這是一條號稱“最美海岸線”的高鐵，到青島吃海鮮，到連云港爬花果山，到濱?？春＃禁}城看麋鹿、丹頂鶴……列車長王賀說，青鹽鐵路沿線按照“四季常青、三季有花、一站一景”的要求設計。此外，為了給旅客帶來更好的體驗，在設計上更注重了人性化。
13:49，列車途經濱海港站，從鹽城到濱海僅用了20多分鐘（中途未?？浚?；16:36，抵達終點站青島北站，整個行程用時僅3小時11分。
多年高鐵夢，今朝變現實。青鹽鐵路的開通不僅給我縣經濟發(fā)展注入了新動力，更悄然改變了百姓的出行，成就著濱海人別樣的幸福夢。