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　　10月13日，濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗段正式施工，這標(biāo)志著路面工程建設(shè)正式啟動。

　　伴隨著機聲隆隆，水穩(wěn)底基層攤鋪施工正式開始?，F(xiàn)場水穩(wěn)攤鋪機、雙鋼輪壓路機、單鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機等設(shè)備有序配合，管理人員全程進(jìn)行盯控指導(dǎo)作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)水穩(wěn)底基層試驗段施工。此次施工段位于項目里程K8+450—K8+850段左幅，全長400米，寬12.43米，設(shè)計厚度18厘米，經(jīng)過4小時，約2010噸混合料順利攤鋪。

　　為提高項目工程質(zhì)量，濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)段引進(jìn)了水穩(wěn)拌合站生產(chǎn)質(zhì)量管控系統(tǒng)、瀝青拌合站生產(chǎn)質(zhì)量管控系統(tǒng)、攤鋪壓實質(zhì)量管控系統(tǒng)、現(xiàn)場指揮調(diào)度及遠(yuǎn)程管控系統(tǒng)、混合料運輸管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化手段，通過安裝無線傳輸，對施工過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集、傳輸、存儲、共享和分析，從而實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場智慧施工。

　　為確保工程質(zhì)量，為后續(xù)路面施工“立標(biāo)打樣”，工程項目部提前研判，多次召開專題研討會，選定此次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段位置，并嚴(yán)格按照路面底基層施工技術(shù)交底要求，把控原材料質(zhì)量，優(yōu)化配合比，有序組織機械、人員進(jìn)場。施工現(xiàn)場采用組合碾壓法，作業(yè)人員緊密配合，各工序有序銜接，形成了集拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、養(yǎng)護(hù)為一體的施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流水線。項目現(xiàn)場管理人員與試驗人員嚴(yán)抓施工安全、嚴(yán)控工程質(zhì)量，合力為水泥穩(wěn)定碎石鋪設(shè)高效優(yōu)質(zhì)、一次成型提供了保證。項目專業(yè)技術(shù)人員加緊對此次試驗段松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、實測標(biāo)高等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，旨在為高質(zhì)量全面實施底基層作業(yè)提供有效技術(shù)支撐。下一步，工程項目部將集中力量重點主攻路基土方和橋面系施工“斷點”，倒排工期，加快施工，確保項目如期交付。

圖為濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗段施工現(xiàn)場。（記者 劉朔池 攝）