濱海港鐵路專線通過專業(yè)檢測
2024-01-15 07:13 瀏覽人次：
近日，根據(jù)濱海港鐵路專用線總體進度安排，隨著鐵路專業(yè)檢測列車從濱海港站緩緩駛離，標志著濱海港鐵路專用線順利通過檢測列車檢測。
濱海港鐵路專用線項目全長約50.84公里，總投資43.75億元，自2021年3月開工建設以來，鹽城交投公司組織各參建單位克服工期緊、任務重等困難，科學統(tǒng)籌進度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質量管控，有力解決用地報批、征地拆遷、三電遷改等系列難題，確保了工程建設高質量快速推進。目前工程已全部竣工并完成預驗收工作。
鐵路專業(yè)檢測列車由兩端牽引機車、工務檢測車、電務檢測車和隔離車組成，本次檢測共進行3次往返試驗運行，分別按80、100、120km/h三檔速度對濱海港鐵路專用線進行了全線綜合檢測，主要抓取了鐵路高低、軌向、軌距、水平、三角坑（扭曲）等運行數(shù)據(jù)。經(jīng)檢測，濱海港鐵路專用線各系統(tǒng)運行性能及狀態(tài)全面達標，為全線通車提供了重要的技術數(shù)據(jù)。
濱海港鐵路專用線項目自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出，向東北方向前行，終點為濱海港工業(yè)園區(qū)站，其中新建橋梁20座。全線共設5座車站，包括1座接軌站、3座中間站，改建鹽城北站。
濱海港鐵路專用線通車后，將進一步完善黃海新區(qū)“公鐵水”多式聯(lián)運體系功能，對加快提升我縣沿海開發(fā)綜合競爭力具有重大意義。
濱海港鐵路專用線項目全長約50.84公里，總投資43.75億元，自2021年3月開工建設以來，鹽城交投公司組織各參建單位克服工期緊、任務重等困難，科學統(tǒng)籌進度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質量管控，有力解決用地報批、征地拆遷、三電遷改等系列難題，確保了工程建設高質量快速推進。目前工程已全部竣工并完成預驗收工作。
鐵路專業(yè)檢測列車由兩端牽引機車、工務檢測車、電務檢測車和隔離車組成，本次檢測共進行3次往返試驗運行，分別按80、100、120km/h三檔速度對濱海港鐵路專用線進行了全線綜合檢測，主要抓取了鐵路高低、軌向、軌距、水平、三角坑（扭曲）等運行數(shù)據(jù)。經(jīng)檢測，濱海港鐵路專用線各系統(tǒng)運行性能及狀態(tài)全面達標，為全線通車提供了重要的技術數(shù)據(jù)。
濱海港鐵路專用線項目自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出，向東北方向前行，終點為濱海港工業(yè)園區(qū)站，其中新建橋梁20座。全線共設5座車站，包括1座接軌站、3座中間站，改建鹽城北站。
濱海港鐵路專用線通車后，將進一步完善黃海新區(qū)“公鐵水”多式聯(lián)運體系功能，對加快提升我縣沿海開發(fā)綜合競爭力具有重大意義。
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