交通局：著力構建港口集疏運體系
2024-02-26 08:44 瀏覽人次：
今年，縣交通運輸局持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，著力構建“陸海統籌、河海聯動、公鐵聯運、雙向開放”的現代化集疏運體系。
以30萬噸碼頭為龍頭，5~10萬噸碼頭為支撐，以建設公用碼頭為主、專用碼頭為輔，由北向南依次形成3個作業(yè)區(qū)：北港池作業(yè)區(qū)主要以散貨雜貨運輸為主；主港池作業(yè)區(qū)主要以煤炭等干散貨、液體散貨、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱運輸；南港池作業(yè)區(qū)主要以LNG運輸為主。暢通港通內外循環(huán)通道，對內鐵路通過濱海港鐵路支線，經青鹽鐵路、新長線、隴海線接入全國鐵路網；公路通過濱淮高速公路、G228、S327等接入國家干線公路網；水路通過疏港航道、連申線，接入干線航道網；對外研究推進開辟國際新航線、沿海航線，聯通連云港、大豐港、上海洋山港，以及國際港口。
大力拓展物流通道，加強與市鐵路辦、上海路局溝通，盡快落實濱海港鐵路支線進入青鹽鐵路方案，推動濱海港鐵路支線早日投運；加大對新航線開辟支持力度，促進濱海港區(qū)集裝箱業(yè)務發(fā)展，對有集裝箱航線和滾裝船航線經營業(yè)務的企業(yè)進行獎補，實現進港、出港雙向同步發(fā)展?！ 。ū緱l新聞版權歸濱?？h融媒體中心所有，轉載請注明出處。）
以30萬噸碼頭為龍頭，5~10萬噸碼頭為支撐，以建設公用碼頭為主、專用碼頭為輔，由北向南依次形成3個作業(yè)區(qū)：北港池作業(yè)區(qū)主要以散貨雜貨運輸為主；主港池作業(yè)區(qū)主要以煤炭等干散貨、液體散貨、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱運輸；南港池作業(yè)區(qū)主要以LNG運輸為主。暢通港通內外循環(huán)通道，對內鐵路通過濱海港鐵路支線，經青鹽鐵路、新長線、隴海線接入全國鐵路網；公路通過濱淮高速公路、G228、S327等接入國家干線公路網；水路通過疏港航道、連申線，接入干線航道網；對外研究推進開辟國際新航線、沿海航線，聯通連云港、大豐港、上海洋山港，以及國際港口。
大力拓展物流通道，加強與市鐵路辦、上海路局溝通，盡快落實濱海港鐵路支線進入青鹽鐵路方案，推動濱海港鐵路支線早日投運；加大對新航線開辟支持力度，促進濱海港區(qū)集裝箱業(yè)務發(fā)展，對有集裝箱航線和滾裝船航線經營業(yè)務的企業(yè)進行獎補，實現進港、出港雙向同步發(fā)展?！ 。ū緱l新聞版權歸濱?？h融媒體中心所有，轉載請注明出處。）
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